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NYC quiere convertir una transitada calle de Manhattan en una vía para autobuses: qué saber 3x694b
Al igual que con la vía de autobuses de 14th Street, los vehículos de local deberán desviarse en intersecciones específicas para evitar infracciones de tránsito. En su mayor parte, el tramo está reservado para autobuses y camiones. 66646o
Según el Departamento de Transporte, la vía para autobuses del centro de la ciudad agilizaría el servicio de autobuses, con esperas más fiables para los 28,000 pasajeros diarios que recorren 34th Street en el Servicio de Autobuses Selectos M34/A y 22 rutas de autobuses exprés, así como en los autobuses de New York Waterway, turísticos y otros. 2h2p6
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York presentó su propuesta para la vía para autobuses de 34th Street el lunes por la noche. Las tres juntas comunitarias locales la apoyan.
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La vía de autobús de 34th Street utilizaría un diseño similar al de 14th Street, donde el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York afirma que liberó espacio para autobuses y mejoró la seguridad vial sin generar un desbordamiento significativo de tráfico hacia las calles vecinas.
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La propuesta construiría una vía de autobús desde la Novena Avenida hasta la Tercera Avenida, priorizando los autobuses y camiones, a la vez que mantendría el local para recoger, dejar y cargar pasajeros.
Al igual que en 14th Street, los vehículos de local tendrían que salir de la vía de autobús en ciertas intersecciones para evitar infracciones de tránsito.
El Departamento de Transporte afirma que la instalación de una vía de autobús liberará espacio en la acera para entregas y traerá nuevas mejoras de seguridad peatonal, incluyendo extensiones de acera pintadas y mejor visibilidad en las intersecciones del corredor.
Fuera de la vía de autobús, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York mantendría los carriles de autobús existentes a lo largo de 34th Street, desde la Avenida 11 hasta FDR Drive.
34th Street sería la octava vía de autobuses de la Ciudad de Nueva York y la séptima instalada desde 14th Street en 2019.
“La gran mayoría de los viajeros en Midtown utilizan el transporte público y merecen autobuses de primera clase, rápidos y confiables”, declaró Ydanis Rodríguez, comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. “Tras el gran éxito de la calle 14 —donde los autobuses han aumentado su velocidad, el tráfico prácticamente ha desaparecido y muchos menos neoyorquinos sufren lesiones en accidentes—, nos entusiasma proponer un diseño similar para la calle 34. Esperamos perfeccionar el diseño con la comunidad”.
